Depoimentos [6]

Nos países desenvolvidos vem sendo aplicada uma política contrária, que busca reduzir, a cada ano, a frota de veículos nas ruas. Em 2008, enquanto os Estados Unidos obtiveram uma taxa de 12,5 mortes a cada 100.000 habitantes, o Brasil obteve uma taxa de 30,1, sendo que a frota de carros norte americana é o triplo da brasileira. As análises também mostram que a maioria das vítimas fatais do trânsito no Brasil continua sendo homens jovens de cidades de pequeno e médio porte. Capitais de estados mais desenvolvidos apresentam taxas mais reduzidas, como São Paulo (14,6), Porto Alegre (13,3) e Rio de Janeiro (14,4). No entanto, capitais do Nordeste lideram com as menores taxas, como é o caso de Natal (8,5) e Salvador (10,6). O trânsito de Passo Fundo enfrenta as dificuldades comuns às cidades de médio porte, que precisam lidar com um aumento progressivo de sua frota de veículos. Conforme dados do Detran, a frota, que em 2007 era de 69 mil, hoje, chega a 77 mil veículos, circulando pelas ruas da cidade. Se todos os veículos emplacados em Passo Fundo estivessem trafegando, chegaria a um número de 97 mil veículos. E para reorganizar o trânsito, é preciso que se faça intervenções importantes nas ruas da cidade. Devemos integrar a sociedade a fim de gerar análises e reflexões sobre o tema trânsito; Compreender o trânsito como a necessidade e o direito que todas as pessoas tem de locomover- se no espaço público; Mudar o comportamento no trânsito ; mudar é diferente de adptar-se. Quando mudamos mexemos com nossos valores internos, quando nos adptamos mudamos aparentemente para que possamos permanecer fazendo parte do grupo.

SILVIO C. Jr



CATARINI


ELOÍSA MACHADO 


CAROLINE


ALICE PAIXÃO

O trânsito de PF é realmente um caus. Ele não tem capacidade para concentrar tantos veículos leves e pesados. O pedestre também é outro fator, ele não respeita o trânsito pois, frequentemente pessoas jovens e idosas morrem por falta de atenção e, muitas vezes, falta responsabilidade num simples atravessar de rua. A sinalização nas vias urbanas esta crítica, algumas localizadas em pontos de difícil vizualisação e em situação precária. O setor público responsável deve cuidar direito do que é nosso. E nós, zelar.

CHEDID